2022年，公交老年卡政策或将迎来“新调整”，快看看与你有关吗？

我们每一个人都终将会老去，因此我们对于老年以后的生活也是十分关注的。一个国家、一个社会为老年群体提供的倾斜福利政策，也可以反映出这个国家和民族所具备的人文情怀，在这一点上，我国就做的很不错。

人口老龄化问题，是我国目前一个突显的社会问题，政府在想办法延缓这种发展趋势的同时，也充分考虑到了对现阶段老年群体的福利倾斜政策。其中老年人免费乘坐公交车就是一个重要的组成环节。但是，进入到2022年，这项政策很有可能迎来全新的调整。

一、 免费乘车

目前我国已经有149个地市进入了深度老龄化阶段，如果按照这个趋势发展下去，我国将全面朝着日本那种老年化社会迈进。因为这个群体的数量在不断的攀升，国家和社会所给予的福利政策越来越多的倾向老年群体。

考虑到老年人口的出行便利，各大城市都推出了老年人免费乘坐公交车的政策。举例来看，2018年天津市就印发了《老年人照顾服务项目的实施方案》，规定65周岁及以上的老人可以在全市范围内享受免费乘坐公交车的待遇。

2020年，山东德州市印发的《关于贯彻落实鲁政字[2020]240号文件的通知》，就将所有的老人（含外来老人）纳入到了免费乘车保障待遇之中。

地方政府的一系列举措体现出了我国所具备的人文情怀。但同时，免费乘车政策也在很多地方引起了年轻群体的不满，加剧了年轻上班族和老年群体在特定时间段的矛盾冲突。这又是怎么一回事？

二、 矛盾

长期以来，由于城乡的二元化发展，导致大城市的虹吸效应越来越强，人口流入的速度非常快。每当早高峰的时候，大批上班族都会乘坐公共交通赶到公司上班，这个时间点也是城市公共交通系统最为拥挤和繁忙的时候。

老年人免费乘车制度的推行，无疑将加剧这个时间点上的交通拥挤程度。因为很多的老年人在退休以后，还会照顾家庭的日常饮食起居，会在这个时间点出门买菜，也有很大一部分比例的老年人会在这个时间段出门晨练。公共交通资源在特定时间段的紧张，成为了老年群体和年轻上班族群体之间矛盾的焦点。

网上经常可以看到在公交车和地铁上，年轻人和老年人一言不合就大打出手的新闻和视频，已经充分证明了这种矛盾的存在。为了缓和这一矛盾，不少的城市已经开始推出了相应的调整措施。

三、 调整措施

总结起来看，各地的调整措施分为两类，第一类是通过以综合补贴的形式替代老年人免费乘车的制度安排，来减少老年人乘坐公交交通系统的频率金时族。比如上海市，就针对各个不同年龄阶段的老年人每月发放75元―600元不等的综合津贴。

老一辈人普遍都有着勤俭节约的思想观念，如果直接发放综合津贴的话，出于节省的角度出发考虑，自然会减少公共交通的乘坐频率，这样一来将会极大的缓解两个群体的矛盾，也减轻了城市公共交通系统的压力。

第二类措施就是采取一定的限制措施，来让老年人主动避免在早晚高峰阶段乘车。比如江苏2022年就出台了新规，60-69岁老人在非早晚高峰阶段乘车享受半价，70岁及以上老人在非早晚高峰阶段乘车免费。这一措施也是一个行之有效的措施，可以有效地减轻早晚高峰阶段城市公交系统的压力。

2022年已经快要过去了一半，目前全国已经实行了老年人免费乘车政策的城市依然保持着原有的政策没有变动。但包括上海、江苏在内的众多省市已经开始进行了政策的调整，随着我国人口老龄化程度的不断加深，老年人免费乘车政策的调整是一件大概率会进一步推广的事情。

那么，大家是否支持对这一政策进行调整？如果支持，以上两种方案，你们又更青睐哪一种？

总结

尊老爱幼是中华民族的传统美德，我相信关于对老年人乘坐公交车的福利倾斜政策在未来也会一直保持下去。只不过会进行相应的调整，来减轻特定时间段的城市公共交通压力和两个群体之间的矛盾，这一趋势已经越来越明显。对此，你们有什么看法呢？