一年离开80万网约车司机，中年人追求的不仅是高收入

　　jinshizu.com如果要问现在干什么比较赚钱，有人会说送外卖、送快递、跑网约车，哪一个才是更好的选择？　　围绕着中年人的网约车平台是不是来一点“新玩法”吸引目光，比如网约车司机入选十大高薪职业。　　哈啰、一喂顺风车等平台的师傅不羡慕是假的，要是知道了后来的事……　　　　一、从欢喜到落寞　　四、五十岁的年纪上有老下有小，肩上的担子正是最重的时候，势必受不了高收入诱惑，网约车平台也察觉到了这一点。　　想要不断加大补贴和奖励的力度，吸引中年司机入局，一大部分的功劳是资本的，没有背后一次又一次地助推，不能这么快。　　一群中年人以为自己终于找到了好的出路，不需要像外卖小哥或者快递小哥风里来雨里去，也不需要像进厂拧螺丝那样毫无趣味。　　每天用四个轮子丈量城市到心的距离，透过车窗感受人生变化，好像一切都在前进，往好jinshizu.com的方向前进。　　直到资本大撤退，平台乱了阵脚！　　后来才知道，从欢喜到落寞，只要三年！　　　　二、从入行到离开　　现在看来，哈啰、一喂顺风车等师傅的羡慕是多余的，网约车司机一度只能和出租车司机抢“虾米订单”。　　网约车平台只是在抱住资本大腿的时候，才给予的高薪承诺，租车公司只是在一众司机里选了最可观的流水，才大话未来畅想。　　可是这些对于一个渴望赚钱，没有更多选择的中年人，根本不在乎，只有真的坐到了四小方方的驾驶室，才知道后悔来不及了。　　说自己没有动过离开念头是假的，或是在深夜收车回家发现妻子留了饭菜，或是女儿放假抽不出时间陪伴……　　为什么还要苦苦坚持？　　　　三、收入不是唯一　　四、五十岁的中年人文化水平不是很高，除了勤奋、努力，没有太大的优势，加上年龄摆在那里。　　说实话没有太多的工作选择，甚至可以说找一份三四千块的工作，还不如跑网约车，生意总有好的时候。　　收入重要，健康、生活、陪伴家人更为重要，这也让网约车平台开始重新思考，优化双方之间的关系。　　运力缺口越来越大，这不是一个好的信号，一味地按之前的路子走，只会有越来越多的网约车司机离开。　　若是一不小心为他人做嫁衣，那不是更亏，归根结底，网约车司机想要的，平台心里非常清楚。　　一年离开80万网约车司机，难道还要把错误推到中年司机身上吗？　　收入美梦破碎，难道不应该给中年司机一个交代吗？　　 特别声明：以上文章内容仅代表作者本人观点，不代表新浪网观点或立场。如有关于作品内容、版权或其它问题请于作品发表后的30日内与新浪网联系。